cbr125를 타다가 문득 125cc의 최고봉은 어떨까라는 생각이 들었다. 그렇다 정든 cbr을 팔아치우고 버그만으로 기변을 했다. 버그만을 위해 진주까지 내려갔다 새벽 버스를 타고 진주에 도착하고 거래를 하니 11시쯤 되었는데 날도 꾸리꾸리 하고 꼭 비가 올것만 같았지만, 어쩌겠는가 새로운 붕붕이를 얻으니 비 따윈 고민거리가 되지 못했다. 버그만을 진주에서 청주까지 오는 길은 감탄의 연속이었다.스쿠터에서 매뉴얼로 기변을 한 이유는 125cc의 한계도 있을 수 있지만 스쿠터가 매뉴얼에 비해 최고속도가 떨어지기 때문에 스쿠터를 타다가 매뉴얼로 기변을 했는데, 버그만은 125cc 스쿠터중 아마도 최고속이 가장 빠른 스쿠터일 것이다. 오는 내내 100km/h 안팍으로 정속 주행을 하면서 레드존 까지 치면 12..
14년 8월에 All new Pcx로 기변하고 약 7개월 만에 Cbr로 다시 매뉴얼로 돌아왔다 그러고 보면 첫 바이크 부터 지금까지 총 4번의 차량을 탔는데 소개해보자면 첫 차량은 뉴카빙2 신차로 가난한 학생 신분에서 거금 165만원을 들여 나의 첫 바이크를 샀다. 그 당시만 해도 165만원을 마련하기 위해 맥북프로를 팔고(가장 후회되는 짓) 카드 할부를 통해 첫차를 구매 했는데, 근거리 투어 갔다가 바로 다음주에 팔아 치웠다. 속도가 너무 안나온것이 가장큰 이유였다 계기판속 90이 안나오는데 뽑기운이니 뭐니 해서 순식간에 애정이 식어버리는 기변병이 도졌다. 같이 투어를 갔던 친구는 엑시브250p를 탔는데 마치 매뉴얼을 타면 속도에 대한 갈증이 해소 될것만 같아 과감히 카빙을 팔아치우고 로드윈11년식..
저의 머리가 되어 주었던 "HJC IS-17"를 이제 놓아 줄 때가 된 것 같습니다. 선바이져 장착 모델로써 처음 선바이져를 접하게 해주었고, 선바이져의 매력에 흠뻑 빠져 선바이져 없는 헬멧은 거들떠 보지도 않게 되어 버렸습니다. 이모델의 최대 장점은 저렴한 가격. 13만원 정도의 저렴한 가격에 선바이져 장착, 그리고 모자람 없는 디자인. 이렇게 만족하며 쓰던 헬멧을 교체 하게 된 이유는 단 하나.…. 본인은 흡연자 오토바이 주행을 하다가 흡연을 하고 싶어 질 때면 갓길에 잠시 정차하여 헬멧을 벗고 흡연을 해야만 하는 풀페이스의 한계에 부딪쳐, 시스템 헬멧에 눈이 돌아가기 시작 했습니다. 눈이 돌아가던중 바이크xx 황금열쇠의 이벤트가 시작되었는데, NOLAN N104 가 엄청난 가격에 판매되는걸 확인하여..
드디어 제 붕붕이에게 첫 튜닝을 해주었습니다. 자가 튜닝이라는 점이 할땐 힘든데 하고나니 뿌듯하네요 . 일단 자가 쇼바 교체 이전에 준비해야할 준비물이 있습니다 1. 복스 2. +,- 드라이버 3. Yss hybrid 쇼바 4. 육각렌치 (탑박스 장착하신 분에 한하여) 5. 될되로 되라는 마인드( 겁이 많으시면 센터가셔서 하심이.. ) 이정도 준비물이 준비 되셨다면 이제 그대는 자가 튜닝의 준비가 되셨습니다 위의 준비물 중 가장 중요한건 장비가 아닌 5번 마인드 아닌가 합니다 자 이제 준비물도 세팅 되었겠다 우리의 환자 붕붕이를 해부할 시간입니다. 본인이 생각하기에 자가 튜닝에 있어서 가장 두려운 해부! 여러 동호회 카페를 뒤져 카울 분해 방법을 찾아 그대로 이행해보겠습니다 일단 탑박스를 단 생태라 ..
ALL New PCX 125 올검. 그간 여러 오토바이를 거쳐 현재 신차내려 타고있는 제 붕붕이 입니다. 매뉴얼 타다가 스쿠터로 돌아가고 싶어 이리저리 알아보다 킴코 레이싱과 PCX로 추려졌는데, 중고가 시장을 보니 되팔때 킴코는 제값받기 힘들꺼 같다는 결론이 내려져 결국 PCX로 신차를 내렸습니다. 처음 혼코 매장에서 신차 받고 시동 거는데, 매뉴얼만 타다 그런건지, 시동을 걸었는데, 시동이 잘 걸린건가? 라는 생각이 들더라구요. 너무 조용해서 스타터 버튼을 몇번 더 눌렀던 기억이.. 그간 국산만 타다가 일제 타니 시동부터가 다르다는 생각이 들면서 사라들이 왜 일제일제 하는지 조금 알 것 같습니다. 오래 탄건아니지만 타보면서 차량의 완성도가 높다라는 생각이 듭니다. 비록 한달 밖에 안됬지만 차량 후기를..
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